פרו - שמענו המון אך מה שראינו היה עשרות מונים טוב יותר, חצינו את המדינה מדרום לצפון במרכזה, רוב הזמן על האנדים (כל פעם שירדנו מהאנדים אהבנו פחות).
פרו - רק סופרלטיבים – סיכום – מרץ, 2018
את פרו עשינו מדרום לצפון, כמו תיירים, אריקיפה (עיר עתיקה מדליקה, ומנזר סנטה קטלינה מומלץ מאד), קניון קולקה (הכמעט הכי עמוק בעולם ותצפית על קונדורים), פונו ואגם טיטיקקה, קוסקו (עיר המדרגות שבנויה על צלעות ההרים שמסביב), העמק הקדוש עד מאצ'ו-פיצ'ו, כביש 3S ללימה ולאורך החוף לאקוואדור (לא התרגשנו מאזור החוף הצחיח של פרו ומלימה ולכן חזרנו לאנדים.
הנופים בפרו מדהימים ומגוונים מפסגות האנדים הקרחות בגובה 5000 מטר ועד נוף מדברי לאורך החוף. הדרכים בהם נסענו היו ברמה סבירה, רובם סלולים רוב הזמן, מתוחזקים סביר, עם תנועה דלילה (בעיקר משאיות ותחבורה ציבורית), אבל שומרים אותך ערני כל הזמן, בורות, מפולות, רכבים עוקפים, גשרים איריים, וסתם בעלי חיים. כמות המשטרה הן רכובה והן רגלית מפחידה, רוב הזמן לא ברור מה תפקידם, שכן בדרך כלל לא מתייחסים אליהם בעיקר כשהם מנסים לכוון את התנועה, אך הם תמיד נחמדים גם כשעוצרים אותך וגם כשהיו אמורים לא להיות נחמדים (למשל כשעקפת ניידת על פס לבן, או כשרכבת בעיר בלי קסדה – בכל המקרים שוחררנו לאחר שזיהו שאין לנו שפה משותפת ). כלי התחבורה התדיר ביותר הוא ריקשה (טוקטוק), יש ערים שלא תראה כמעט רכב רגיל רק ריקשות בכל גוון וצבע. גילינו שתמורת האופנוע שלנו ניתן לרכוש שתי ריקשות חדשות, שקלנו את הנושא, בכל אופן יותר מרווח בהם, והחלטנו פה אחד להמשיך עם הקדילק שלנו.
כמעט כל עיר/כפר בפרו היא שוק אחד גדול שמתחיל בכניסה ומסתיים ביציאה על כל הצבעוניות והריח והרעש, פרט לכיכר המרכזית שתמיד מטופחת עם דשא ופסלים (ומלא שוטרים ששומרים על הדשא) ופרט לבתי הספר - בכל עיירה גם הנידחת ביותר בית הספר הוא הבניין המטופח ביותר, צבוע, שמור, ובולט למרחוק. הערים לדעתנו נקיות וצריך לזכור שהן נראות כמו שוק ועדיין נקיות (נניח בהשוואה לארגנטינה או צ'ילה), אבל הכניסות לערים הם מזבלה אחת גדולה, הדרכים המובילות לערים מרוצפות ערימות של זבל ומסריחות כמו מזבלה. כששאלנו על התופעה, מסתבר שאין פינוי זבל עירוני בערים ולכן אנשים זורקים את הזבל מחוץ לעיר.
למרות מה שיאמרו לכם לגבי מאכלי דגים, סביצ'ה, וגיוון באוכל בפרו, המאכל הלאומי הוא רבע עוף עם צ'יפס. בסקר שערכנו ברוב המסעדות זה מה שיש (תפריט ב- 8 סול כולל רבע עוף, צ'יפס, סלט ושתיה). למרות שרצינו אחרת, בערך חצי מהערבים זה מה שאכלנו בסופו של דבר וחציינו הם בכלל צמחונים. אה, ויש גם מרק עוף של סבתא. וסברס מדהימים (חמישה סברס ענקיים בשקל).
הפרואנים לא מרבים לחייך, וגם לא מדברים יותר מידי, אבל תמיד נכונים לעזור, לא נתקלנו ולו פעם אחד בפרואני עצבני, לא ניסו לרמות אותנו (וגם אם כן לא הרגשנו).
לסיכום – פרו היא המדינה הכי מזכירה את הודו שפגשנו עד כה - הריקשות, והכבישים המחוררים, ערב רב של טיפוסים לבושים בצבעים עם כובעים מצחיקים, כאוס בעמודי החשמל והטלפון, הבתים שלא סיימו לבנות וכמות השוטרים ברחובות, אבל בניגוד להודו, הנהיגה בכבישים סבירה ומרכזי הערים נקיות. ואף ניתן למצוא פינות חמד שמזכירות את אירופה במיטבה - נקיים, מסודרים, עם ארכיטקטורה קולוניאלית. אהבנו!!!
Ilo
March, 2018
אצלנו בדמיון פרו היא פסגת הטיול, שמענו המון על המדינה - האוכל הטוב, האנשים המדהימים, המחירים הזולים ונופי הטבע המיוחדים. מאחר ושנינו לא היינו בה לכן המוח עובד שעות נוספות ובנינו לנו תדמית של מדינה שבה אנחנו רוצים לבקר.
את רוב הבתים, מלימה ועד הכפרים הכי נידחים, החלו לבנות ולא סיימו, למרות שכבר גרים בתוכם, חלק לא מבוטל ללא גג, רק קירות, חלק יש גג אבל חלק מהקירות הן מחצלות, ולחלק יש גדר מסביב אבל הבית כולו מחצלות. בכל הבתים, גם היותר מפוארים, טיח וצבע עושים רק בחזית, הצדדים וכמובן מאחור רואים את הלבנים. תמיד יש הכנה להקמת עוד קומה, וכמעט תמיד יש קומה שטרם סיימו לבנות. גם במלונות תמיד נראה שהם באמצע בניה, כל תחנת הדלק בהקמה, והכל מרגיש כמו אתר בניה ונותן תחושה שאם נגיע עוד שנתיים הכל יהיה גמור לתפארה.
Arequipa
March, 2018
אריקיפה היא העיר הראשונה בה התיישבו הספרדים בשנת 1500 והיא די נשמרה מאז (למעט רעידת אדמה פה ושם). העיר העתיקה ממש יפה עם בניינים מאבן לבנה, מלא כנסיות ומנזרים, ושמורה ארכיטקטונית וסביבתית (ממש נקי כאן). היא לא נחשבת לאטרקציה מובילה בפרו ולכן היא לא מפוצצת מתיירים.
פעם שמעתי שיהודי רואה חנות, נניח לכלי בית, מיד מקים חנות נוספת לכלי בית ממש לידו. למשל בהרצל יש הרבה נגריות, בנחלת בנימין חנויות לבדים וכדומה. הפרואנים לקחו את הרעיון כמה צעדים קדימה. בלוק אחד מתמחה באופטיקה, הפסקנו לספור אחרי 17 חנויות ברחוב וזה עוד נמשך ונמשך, לפחות 50 חנויות שונות של אופטיקאים ממש צמודות אחת לשנייה. ביקרנו בשוק, הוא מחולק לטורים ובכל טור יש נושא למשל כובעים, פירות, בשר, חמוצים... דהיינו 10-15 חנויות שמוכרות כובעים צמודות אחת לשנייה וכן הלאה. אין לי מושג איך הם מתפרנסים.
Titicaca
March, 2018
הקונדור הוא הסמל של פרו, לראות אותו אמור להיות לא פשוט כי הוא בעל חיים שחי בצוקים. הקניון העמוק ביותר בעולם נמצא בפרו (עומק 3000+ מטרים), יותר עמוק מהגרנד קניון אבל הרבה פחות מרשים ממנו, יש מסלול שזורם לאורכו ובאחת הנקודות הקימו נקודת תצפית לקונדורים. התצפית משתרעת על כמה מאות מטרים והקונדורים דופקים מופע.
הפרואניות מסתובבות עם כובע כמו צלינדר אבל קטן, זה לא לתיירים, הזקנות אכן לבושות ככה, המצחיק הוא יובא לכאן מספרד הכובשת, שם זה נעלם לפני שנים וכאן זה הפך למסורת (שכנראה אף היא תעלם בקרוב).
Ollantaytambo, near Machu Picchu
March, 2018
מחלת גבהים - שנינו לא התנסינו בזה עד כה למרות שהיינו כבר במקומות גבוהים (המחלה מתחילה להשפיע מגובה 2,500 מטר וצפונה) אבל כנראה שלא היינו מספיק זמן כדי להרגיש בתופעות עד פרו. אנחנו כבר שבוע בגובה 3,500 ומעלה ואמנם מרגישים קצת יותר טוב אבל עדיין אנחנו די חולים. אם בודקים מה התופעות אז הרי ביני לבין אירה היו לנו את כל התופעות - כאב ראש (אירה), נדודי שינה (יואב), חוסר באוויר על כל פעילות פשוטה (אירה ויואב), וחולשה כללית... המצחיק הוא שדווקא כאן כמות המדרגות להגיע לכל מקום היא הרבה יותר מכל מקום אחר. מכאן אנחנו בדרכנו לים – כידוע גובה 0 (ייקח לנו 3-4 ימי רכיבה) כך שכל המאמץ שעשינו להסתגל לגובה היה ממש מיותר.
לכל מקום שאנחנו מגיעים יש נשים (בעיקר זקנות) שלבושות בלבוש מסורתי (לכל כפר לבוש אחר). בהתחלה חשבנו שזה מיוחד לתיירים, כי רובן מוכרות מזכרות, מצטלמות עם לאמות או כל מיני דברים של תיירים, אבל אז הסתבר לנו שדווקא בכפרים נידחים כמעט כולן הולכות עם הלבוש הזה. המיוחד הוא הכובעים שהן חובשות, הנפוץ ביותר צלינדר, אחריו כובע בוקרים (קטן), אבל יש גם כובע משולש עם פונפון בכל צד, כובע הפוך (שיכול לאגור מים כשיורד גשם), כובע עם שנצים שמסתיר את הפנים וכן הלאה.
Machu Picchu
March, 2018
אנחנו לא אנשים של עתיקות, אבל מאצ'ו-פיצ'ו... הרי לא יתכן ביקור בפרו בלי ביקור באתר. הביקורים מוגבלים ל- 2,500 איש ביום בשתי משמרות (מרץ היא מחוץ לעונה, כך שלא נתקלנו בבעיות כניסה). המסע מתחיל מקוסקו, דרך ה"עמק הקדוש" שמכיל מספר אתרי אינקה (אהבנו את מכרות המלח בדרך), לעיירה שאת שמה אי אפשר לבטא (Ollantaytambo), משם ברכבת לעיירה נוספת (Aguas Calientes) ומשם באוטובוס לאתר- זאת הדרך הפשוטה והיקרה ביותר אך אפשר לעשות חלקים גם ברגל, במוניות או באוטובוסים. הארגון מופתי וללא פשרות, למרות כמות התיירים הגדולה. אך לדעתנו הייחודיות של מאצ'ו-פיצ'ו איננה באתר, שהוא מדהים בתוך נוף עוצר נשימה, אלא דווקא בסיפור שמסביב. זה מתחיל בתעלומה, למה בכלל בנו האינקה את העיר על פסגה של הר, ממשיך בתרבות ללא כלים משוכללים, ושלא הכירו אפילו את הגלגל, שלקחו על עצמם פרוייקט בסדר גודל שכזה, וגומר בעובדה שהכל החזיק מעמד מאות שנים ללא תחזוקה (85% מהאתר נמצא כמות שהוא ורק 15% שוחזרו). אז למרות התיירים ולמרות הבירוקרטיה (לוקח כמה שעות טובות לארגן הכל) והעלויות, האתר ייחודי ובהחלט ברמה אחת עם הסלע האדום, הגרנד קניון והכותל המערבי.
Road 3S
March, 2018
כביש 3S מוביל לאורך כ- 900 ק"מ מאזור קוסקו (Cusco) לחוף הים באזור פיסקו (Pisco). על פניו נסיעה שהיא חתיכת עוגייה (Piece of cake), אך מבט קרוב יותר במפה מצביע על כך שמדובר על כביש שפניה שהיא בת "רק" 90 מעלות נחשבת למותרות. הכביש חוצה את האנדים לרוחבם כך שמעבר לטיפוס מספר פעמים ביום לגבהים שקרוב ל-5000 מטר וירידה לגבהים שנמוכים מ-2000 מטרים גם הטמפרטורות עוברות מ- 2-3 מעלות בגבהים ל- 20-22 בעמקים וצריך להחליף קיץ לחורף ולהפך, חלק מהזמן נסענו בתוך עננים (ראות אפס, לחות 100%), ולעיתים אף רכבנו מעל העננים.
עד כאן הכל אחלה - הנוף מלהיב, מנוף אלפיני דרך נופי ירח ועד אזורים מדבריים דמוי מדבר יהודה, לעיתים נוסעים בתוך ואדיות עם קירות זקופים משני הצדדים ולעיתים לאורך פסגות הרים כאשר נוף האנדים נשקף עד למרחוק, לעיתים הנחל עובר מתחת לכביש ולעיתים מעליו. כאשר הנחל עובר מעל הכביש ויש ישוב בסביבה, מדובר על הזדמנות עסקית - אפשר לעצור בתוך הנחל ונער זריז ירחץ לך את הרכב במי נחל רעננים. זאת למרות השלטים שמזהירים לא לרחוץ רכב בנחל.
הכביש במצב נהדר, סלול ברובו, מסומן היטב, עם שילוט ומעקי בטיחות שיכלו לפאר אוטובאן בגרמניה והכל היה יכול להיות נפלא. אלא ש... לצידי הדרכים בכל העולם תראו שלטים שמזהירים אתכם מאבנים מתדרדרות, זה תמיד נראה מיותר כי האבנים לא באמת מתדרדרות ואם כן מה בדיוק רוצים שיעשו עם המידע הזה. בכביש 3S אין כמעט שלטים כאלו, זה מיותר האבנים על הכביש הם עדות ברורה לכך שהיתה כאן מפולת, ולא אחת ולא שתיים ... מאות, לעיתים זאת סתם אבן שמונחת באמצע הכביש, לעיתים סלע ולעיתים מפולת שחוסמת נתיב. זה יכול להופיע גם באמצע סיבוב פרסה ואז רצוי שתהיה במהירות הנכונה כי הנתיב שלך חסום לחלוטין ורכב ממולך חוסם את הנתיב השני (מדברים מניסיון).
לקראת סוף הדרך עוברים לכביש 28 שהוא ללא מפולות אך עם הרבה מקומות ששכחו לשים את השחור מלמעלה (אספלט), כאילו אמרו "אם אין מפולות על הכביש איך נשמור על ערנות של הנהגים?".
בקצרה הדרך מאוד מומלצת למי שאוהב לרכב כשהאופנוע לא במצב מאונך. ואגב לא חשוב מה מהירות הנסיעה שלך תמיד יעקוף אותך טרנזיט (מונית שירות).
אודות אריזה ורכוש
על האופנוע שלנו יש שלושה ארגזי מתכת, תיק על מיכל הדלק, ותיק בד שקשור לארגז האחורי. ולהלן הפירוט:
>> ארגז מתכת המשמש לכלים לאופנוע וציוד חורף
>> ארגז המשמש לציוד שהבאנו אבל לא ממש בשימוש
>> ארגז לבגדי חורף או קיץ (מאחר ואנחנו מחליפים מזג אויר פעם ביומיים) וכן לציוד שוטף פחות שימושי
>> שלושת הארגזים הללו נשארים על האופנוע ולא נלקחים למלון כל יום
>> תיק מיכל הדלק, המחשבים שלנו, המצלמה ושאר אלקטרוניקה
>> תיק הבד עם דברי היום יום שלנו (בגדים כלי רחצה, אוכל ושתיה)
למה אני מספר את זה? כי לקח לנו זמן רב להגיע לסידור הזה. בהתחלה הורדנו את כל הארגזים והתיקים כל ערב, אחר כך רק ארגז אחד ותיק הבד וכעת רק את תיק הבד (ותיק מיכל הדלק).
למרות הסדר והארגון קיימת "תופעת הניפוח".
>> למרות החוק שלא קונים כלום אלא אם זורקים משהו שווה ערך בנפחו,
>> ולמרות שהתחלנו עם כ- 20 ספרים שהושארו בבתי מלון (כעת שנינו קוראים רק אלקטרוני),
>> ולמרות שמידי פעם אנחנו שוכחים חלק מהציוד שלנו בבתי מלון (החלפת מלון כל יום גובה מחיר),
למרות כל זאת התיקים שלנו מתנפחים מיום ליום. מזכיר את תופעת החומר האפל ביקום (אנחנו יודעים שהוא קיים אבל לא יכולים להסביר אותו). מאחר והיקום מתנפח כל הזמן אין סכנה של פיצוץ, במקרה שלנו רק תיק הבד יכול להתנפח והוא די קרוב להתפוצצות.
למזלנו היו לנו שלבים להתרגל למצב - מבית לקרוואן, מקרוואן לאוטו (בקליפורניה כמעט חודש), ומאוטו לאופנוע.
נדווח לכשיתפוצץ.